中科白癜风公益惠民活动 https://auto.qingdaonews.com/content/2018-06/19/content_20138493.htm[爱卡汽车SUV频道原创]随着市场上在售的车型越来越多，消费者买车的最后阶段往往会在几款综合性能出色的车型中纠结不已。现如今中型SUV市场上就处于这样的状态。作为该级别的标杆车型广汽丰田汉兰达自然会成为消费者们的备选目标，而它的竞争对手们却也都实力不凡。所以为了避免这样的困惑继续发生，我们选择了两款该级别市场中很有分量车型，进行了一次全面的对比测试。刚刚迎来中期改款的广汽丰田汉兰达可谓是风头正盛，不过这次它竞争对手的实力也同样不可小觑。广汽本田冠道作为本田品牌敲开国内中型SUV市场的拳头产品，凭借着大五座设计、出色的动力表现在上市之后也获得了非常出色的市场反应。下面话不多说，直接让我们进入本次对比测试环节。本次测试车型为款广汽丰田汉兰达2.0T四驱尊贵版以及款广汽本田冠道TURBO两驱尊享版。广汽丰田汉兰达作为中型SUV标杆车型，能否挡住广汽本田冠道的冲击？答案即将揭晓。一、动力总成对比款广汽丰田汉兰达作为中期改款车型，在动力总成方面仅取消了3.5LV6发动机车型，而对于2.0T发动机并没有做出过多的改动。本次测试车型的动力总成还是那套我们非常熟悉的2.0T+6AT的动力组合。其中代号为8AR-FTS的D-4ST涡轮增压发动机具备双涡管、双燃油喷射系统，并且使用了可在阿特金森循环和奥拓循环之间切换的VVT-iW可变正时气门技术。款广汽丰田汉兰达全系仅保留2.0T车型。代号为8AR-FTS的涡轮增压发动机具有众多高新技术。最大功率kW(Ps）/-rpm，峰值扭矩Nm/-rpm和老款没有区别。这台2.0T涡轮增压发动机最大功率kW(Ps）/-rpm，峰值扭矩Nm/-rpm。虽然在该级别车型之中丰田发动机的调校向来不算激进，但是根据市场或者我们对老款车型实际测试结果，广汽丰田汉兰达的动力应该可以让人满意。这台和发动机相匹配的爱信6AT变速箱在技术上没有过多亮点，从挡位数量上来说现如今也没有太多优势。不过这台变速箱向来以出色的平顺性和耐用性著称，和汉兰达的定位相得益彰。随着本田品牌这几年在国内的逐渐升温，本田全新涡轮增压发动机的投产，使得广汽本田冠道一跃成为了汉兰达这些年来面对最有力的竞争对手。相比于保守的丰田品牌来说，广汽本田冠道高配车型上所使用的2.0T“心脏”，真的可以称作强劲有力。所以我并不担心本次测试的1.5T车型在动力方面会有什么问题。这台本田1.5T发动机，其最大功率kW（Ps）/rpm、峰值扭矩Nm/-rpm，这样的数据在1.5T发动机中算是非常出色的数据了。所以即便面对2.0T的对手也尚可一战。尽管广汽本田冠道本次的对手是一台配备了2.0T涡轮增压发动机的广汽丰田汉兰达，这多少显得有些不够公平，但是在测试中这台广汽本田冠道却用实际行动证明了自己。这台1.5T发动机其最大功率kW（Ps）/rpm、峰值扭矩Nm/-rpm，相比于思域上的L15B发动机，其动力上调了12kW（16Ps）以及23Nm。作为一台1.5T车型其匹配了CVT变速箱，没能够体验到ZF的9AT变速箱显得有些遗憾。不过这套1.5T+CVT的动力组合也是近两年来本田的主打动力组合，从某些角度来看其也确实获得了市场的认可。广汽丰田汉兰达、广汽本田冠道发动机对比车型广汽丰田汉兰达广汽本田冠道发动机排量（mL）最大功率（kW）峰值扭矩（Nm）升功率（kW/L）81..79整备质量（kg）推重比（kW/T）78..50爱卡汽车网制表通过以上的发动机对比，我们能够看到虽然广汽本田冠道因为排量较小，在最大功率和峰值扭矩上落后了许多，但是由于车身尺寸的原因，使得广汽本田冠道的整备质量也更轻一些。所以在升功率、整备质量、推重比这三个数据上又扳回一城。如果按照这样“故事”继续发展下去，我们无法仅通过数据就推断出谁的加速性能更加出众。毕竟影响车辆加速性能的还有变速箱、轮胎等多方面因素。二、加速刹车测试对比在实际测试中，广汽丰田汉兰达在加速性能中表现出了标杆车型应有的水准，对于这样尺寸、级别车型来说，8.8s破百的加速时间应该说是非常让人满意的成绩了。在测试中车辆由于配备有四驱系统，使得车轮可以牢牢抓住地面，起步时没有出现过度的打滑情况。对于广汽丰田汉兰达这样尺寸的SUV车型来说，它做出的8.8s的百公里加速时间应该是非常让人满意的成绩了。事实上大多数广汽丰田汉兰达的驾驶者都没有对该车的动力表现产生抱怨。广汽丰田汉兰达41.9m的百公里刹车距离虽然没有车辆的加速性能那样亮眼，但是也是符合该级别车型40m左右的刹车平均距离。广汽本田冠道如同我们之前预计的那样，也同样表现出了出众的加速性能。车型更轻的整备质量以及更大的推重比数据，让车辆的加速性能打平了发动机排量更大的广汽丰田汉兰达。我想这样的最终测试成绩也很好的解释了为什么消费者普遍会选择排量更小的1.5T车型：“因为在城市驾驶中1.5T版本冠道的动力表现足够用了”。尽管广汽本田冠道的排量、发动机动力参数都更小，但是凭借着更轻的整备质量以及更大的推重比数据，让广汽本田冠道1.5T车型也获得了不错的加速成绩，最终8.93s的成绩和汉兰达不分伯仲。车辆38.2m的刹车距离则是广汽本田冠道明显优于汉兰达的地方。我想冠道更轻的整备质量是其制胜利器。对于这样尺寸的SUV来说，该成绩称之为出色一点都不过分。总体看来，两台车在动力系统方面的比拼广汽本田冠道似乎是更胜一筹的。凭借着更小的排量和广汽丰田汉兰达在加速性能上打成了平手，而在车辆刹车性能上却更加出众。当然，广汽丰田汉兰达也确实因为更大的整备质量和更长的车长所拖累，但是尽管如此广汽丰田汉兰达的成绩在同级别车型中也是比较出色的。车辆动力表现对比三、车辆操控表现测试两台车同为日系中型SUV，不过在实际驾驶中两台车却表现出了略有区别的动态表现。事实上我认为广汽丰田汉兰达一如既往的继承了丰田的品牌调性，你并说不出来哪里与众不同，但是将各个性能综合到一个整体之后，你就会发现这台车真的是非常好开。无论是出色的底盘舒适性还是油门方向盘的调校，都会让驾驶员处于非常舒适的状态。我想这也是为什么会有如此多的消费者认可广汽丰田汉兰达的原因。广汽丰田汉兰达依旧保持了高水准的驾乘舒适性。事实上在驾驶广汽丰田汉兰达的时候，驾驶员实际的参与感并不算强烈，但也正是因为如此才让一切在不经意间变得如此水到渠成，顺滑自然。所以我认为广汽丰田汉兰达是一台非常好开的车型，也许在各个方面都说不上同级最佳，但是当它组合到一个整体之后一切却又变得如此的顺手。不得不承认丰田在这方面确实有着自己独到的见解。所以基于此我才会说广汽丰田汉兰达是一辆非常好开的车型。不过如果我们再进一步强调车辆操控性能的话，那么我认为这并不是广汽丰田汉兰达的强项。在绕桩过程中车辆由于轴距较长并且转向不是那么精准，无形中提高了穿桩过程的难度。此外由于车辆的底盘悬挂属于舒适性调校，对于侧倾的抑制不是那么敏感，也让广汽丰田汉兰达的绕桩极限变得不高。车辆绕桩的操控性能确实不是广汽丰田汉兰达的强项。由于车辆过长的车长以及不是那么精准的转向无形中提高了穿桩过程的难度。并且相比之下广汽丰田汉兰达的底盘悬挂也是完全偏向舒适性调校，这使得车辆在穿桩时对于侧倾的抑制不算敏感，所以广汽丰田汉兰达的绕桩极限没有想象中的那么高。相比之下，广汽本田冠道在整体舒适性的基调上更加突出了一些车辆的运动性能。当然我所谓的运动性能也仅限于和广汽丰田汉兰达的横向比较之中。如果将广汽本田冠道放在整个本田品牌中，你就会发现广汽本田冠道还是更加侧重于车辆的舒适性能。同样是1.5T发动机，广汽本田冠道身上的这台1.5T发动机却并不像思域那般“暴躁”。事实上广汽本田冠道身上这台1.5T发动机在CVT变速箱的调理之后，表现得更像是一台自吸发动机般平顺。由于车辆发动机设计的原因，广汽本田冠道在低扭时的响应并不及汉兰达那样出色。不过当习惯之后这套动力总成也可谓称得上是平顺舒适。在车辆的绕桩测试中，我明显的感觉到了广汽本田冠道对于侧倾的抑制以及转向的精准性会比广汽丰田冠道更加出色，这是广汽本田冠道的强项。但我们也不可否认的是，由于车辆发动机偏向于高转速区间，低扭不及广汽丰田汉兰达那样充沛。这两台车如果是在城市中试驾的话，在舒适性上我还是更倾向于广汽丰田汉兰达的。在绕桩测试中广汽本田冠道的表现要好于广汽丰田汉兰达。我之前说过，广汽本田冠道的转向精度以及悬挂的支撑都要比汉兰达更加偏向运动性能一些，所以在绕桩测试中这些都变成了冠道的优势。车辆悬挂系统能够提供更好的侧倾支撑，并且转向手感也比广汽丰田汉兰达更能找到准头，所以我们可以尝试更高的速度进行穿桩。总体来说广汽本田冠道在舒适性调校的同时保留了一些运动基因。四、车辆底盘悬挂对比对于该级别车型来说，为了更好了保护车内乘坐空间使得车辆在悬挂系统上可供选择的选项所剩无几。所以没有任何意外，两台车都采用了前麦弗逊式独立悬挂以及后多连杆式独立悬挂。从第一眼印象来看，广汽本田冠道的铸铝材质下摆臂要显得更加高级。不过如果从整体的角度来说，这两台车的底盘都符合了该级别合资品牌的应有水准。广汽丰田汉兰达在底盘方面采用了前麦弗逊、后E型多连杆式独立悬挂。这套悬挂系统的主旨就是尽可能的满足车内成员的舒适性需求。整体来看，虽然广汽丰田汉兰达没有使用多么“高级”的材料，不过在衬套这些细节方面还是表现的一丝不苟。此外车辆的底盘非常工整，对于重要部件的保护也很到位。虽然广汽本田冠道也同样使用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬挂的组合。但是第一眼看上去，广汽本田冠道的铸铝材质下摆臂让整个底盘系统都显得更加高级。这样的设计可以减轻簧下质量并且一定程度上提升悬挂的响应速度。从悬挂设计的角度来看，广汽本田冠道的后悬挂的螺旋弹簧较短并且防倾杆也更加粗壮一些，这些都能提供更好的操控性能。车辆操控性能及底盘对比五、四驱及通过性对比当消费者将目光集中到中型SUV的时候，性价比往往成为不了最主要的
转载请注明：http://www.dbingx.com/hfsl/12565.html
