山东白癜风医院 http://www.zhutihunli.com/根据官方发布的信息可以得知，新一代马自达阿特兹将于8月下旬正式上市。虽然他有着全新的外观和内饰，但动力总成部分却依旧是那套创驰蓝天的2.5升自然吸气发动机和6速自动变速箱的组合，那么他究竟是否值得期待呢？先从外观说起，不得不承认魂动的设计理念真的是相当成功，即便是经过了这么久的时间只需稍稍改动就依旧是那么的迷人。原来经典的魂动红升级成了水晶魂动红，但这更像是文字游戏一般，毕竟肉眼真的看不出明显的区别。新的中网算是一个亮点，全LED大灯的造型也变得更加锐利，但取消雾灯之后的视觉效果看起来倒是十分简洁但总觉得少了点什么。值得一提的是，顶配车型的大灯换装为了矩阵式LED大灯，无论是视觉效果还是照明效果都有了显著提升。车身侧面的造型基本上和原来就没有任何的变化，当然不变也并不一定就是坏事，毕竟原来阿特兹的造型已经算是相当优美了。毫不夸张的说，你可以黑他万年不变的动力总成，也可以黑他感人的隔音降噪，但就外形而言真的可以说无可挑剔。车尾的变化也是微乎其微，整体造型依旧和老款车型保持了一致。唯一的亮点应该算是尾灯内加入了LED灯带，这让他可以和车头的LED大灯遥相呼应了。双边双出的尾喉也和原来没什么太大变化，但低调中依旧还是表明了自己走的是运动路线。之前老款的阿特兹经常被人吐槽的另一大问题就是时尚感不足的内饰，虽然整体上来看并不难看，但和前卫激进的外观一比就显得不够出色了。这次的换代顺便也把这个问题给解决了，无论是配色还是线条都比老款车型好上太多了。另外值得称赞的是材质和做工都有了显著提升，最上方是软质搪塑材料，中间的木质装饰采用了家具上常见的栓木，而下部看起来很像Alcantara的材质实际上是一种叫做奥斯维的材质。车门面板的材质也比之前有了提升，最上方是软质搪塑材料，中间是奥斯维材质，下方皮质部分采用了Nappa真皮，能够看出这次马自达对于质感提升还是很重视的。方向盘的造型则基本上和原来一样，带拨片的三幅式造型还是那么运动，手感方面也是无从挑剔。仪表由原来的三炮筒式变为了现在的三个平面式圆环，中间的时速表采用了液晶屏，同时也兼任了行车电脑的功能。虽然和同级动辄全液晶的仪表没法媲美，但对于马自达的粉丝来说这已然比原来有了相当大的提升了。多媒体系统也进行了再次升级，第一次搭载了马自达的车载互联系统，跟他的竞品相比这已经迟到相当久了。但中控屏幕的尺寸并没有变化，依旧是原来那个7寸显示屏，跟现在那些恨不得把电视搬车里的对手们形成了鲜明的对比。空调控制区域的布局和原来有了些许不同，变得更加直观和简洁。按键的排列让人觉得更加舒服，并且两个旋钮的设计也让盲操作的时候更加顺手，除此之外旋钮的阻尼也变得更有质感。同时高配车型在原有的座椅加热的基础上增加了座椅通风，对于那些后背爱出汗的人可谓是福音，而方向盘加热也让北方早上出门的时候不再痛苦。多媒体系统的操作方式还和原来一样，无论是旋钮还是按键都跟原来并无二致，但需要夸奖一下的是在驾驶中用起来还是挺顺手的。如果对触屏有执念的话也无所谓，因为中控屏幕也支持触屏操作。跟现款车型相比新阿特兹的座椅侧翼部分明显缩小，虽然牺牲了一定的包裹性但换来了更好的舒适性。而Nappa真皮的到来再次让质感有了提升，或许马自达也意识到了过于纯粹的运动取向对于销量是没有帮助的。相较于同级中高配车型上普及率相当高的全景天窗而言，阿特兹上的这个尺寸不大的普通天窗真的是显得有些寒酸了。后备箱内部和老款完全一致，容积依旧是升。同时后排座椅支持4/6比例放倒，放到之后可以和后备箱形成一个平面。空间方面一贯都是马自达的弱项，倒不是说他会让人感觉特别狭小但也从来没让人觉得非常宽敞过。而与这够用就好形成鲜明对比的是他的车身尺寸在同级当中并不属于小巧的，或许都贡献给了非常出色的外观造型吧。之前夸了阿特兹这么久我都担心别人怀疑我是写软文的了，但实际上那只是因为他的外观和内饰比较让我中意而已。接下来就要开始着重挑他的毛病了，毕竟当初对于他还是有着相当高期待的，但事实再一次打脸了我。对于这次换代最大的不满当属没有任何进步的动力总成部分，2.0升/2.5升直列四缸自然吸气发动机和原来一丁点变化都没有，与之搭配的还是之前备受好评的6速自动变速箱。底盘方面还是原来的前麦弗逊+后多连杆的结构，虽然结构很传统但的确有着相当不错的操控性能。马自达一直宣传的GVC加速矢量控制系统也没有缺席，理论上他可以通过控制发动机扭矩来提升转向响应以及操控表现，我不否认他的效果但还是认为这更多的只是一个噱头而已。之前备受期待的国外新增加的2.5升直列四缸涡轮增压发动机完全没了踪影，真不知道一汽的领导是怎么想的，一款标榜运动的车型就只有匹马力还好意思讲自己是运动型中级轿车。这也就是雅阁没把国外的2.0T+10AT的动力组合带过来，否则简直就是吊打。但就是现在这样也完全不是大众迈腾、帕萨特还有斯柯达速派的2.0T+DSG的对手，更不用提现在还有个性价比堪称无敌的雪佛兰迈锐宝XL2.0T+9AT。本来马自达就属于一个比较小众的品牌，买这个车的人除了情怀就是看重了他出色的运动性能。但现在就给一个匹的2.5升自然吸气发动机，即便是发动机和变速箱的配合可以称得上极其优秀但也无法弥补绝对参数上的劣势。其实平心而论现在这套动力总成开着挺不错的，无论是动力响应还是换挡表现都足够优秀，虽然已经不慢了但爱好驾驶的人谁不期待那台匹马力的2.5T发动机呢？现在说回到题目，究竟值不值得期待不期待新一代的阿特兹呢？答案是不值得期待，因为外观和内饰虽然有所提升，但还无法掩盖没有2.5T发动机的遗憾。并且最让人不解的一件事就是这台发动机引入之后不仅可以给阿特兹使用，还可以搭载于中大型SUVCX-8上面，平摊之后的成本并非是难以接受的。这样不仅阿特兹的运动口碑保住了，还可以一扫CX-8动力不足的问题，一举两得的事儿何乐而不为呢？或许真正的原因只有一汽的领导们才知道了。
转载请注明：http://www.dbingx.com/jsss/12546.html
