28、29日
塞班
北京
随着东航MU航班于北京时间10月29日21：21降落在北京首都机场，至此，东航通过28日、29日2架次航班，接回了因超强台风“玉兔”而滞留塞班的名旅客。
“感谢国家、感谢东航。在塞班我遇到了，有生以来最大的灾难，但是由于东航的给力，让我第一次感受到了身为中国人，在紧急时刻，祖国在我们身后。谢谢东航顺利带我们回家……”在28日的MU航班上，座位号码为69G的旅客动容地感叹道。
在顺利抵达首都机场的背后，
却是不为人知的艰险与东航各部门之间的通力合作。
台风“玉兔”到底有多强
今年第26号台风玉兔于10月22日凌晨2点，在太平洋深处生成。生成时，玉兔的中心在美国关岛东南约公里，距我国台湾恒春约公里，接近万里之遥。和山竹台风类似，玉兔是典型的超远洋大台风。
台风登陆前后的卫星图，图中可以明显的看出，右侧画面更加凌乱，道路、街区和建筑出现大面积位移的现象。一些房屋屋顶已经被完全吹翻，还有的建筑已经面目全非。
据当地网友分享的塞班岛照片显示，塞班岛在经历了台风玉兔肆虐后一片狼藉——电线杆倒了，树木倒了，甚至连家里的房顶都被吹没了，许多人面临停水停电断粮甚至无家可归。
在卧室洗“台风澡”......
（当地居民家中因台风漏雨严重）
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自26日超强台风“玉兔”横扫塞班岛以来，机场受损严重。
（图1至6，都为当地工作人员以及滞留塞班人员拍摄的塞班机场受损情况）
机场损毁成这样，东航又是如何把因超强台风“玉兔”而滞留塞班的名东航旅客带回家的呢？小编为此采访了28日执飞MU（塞班——北京）航班的北京分公司机长师旸。听听他的讲述......
对话
师旸
“我们已经准备好了，我们要带着旅客回家。”
10月23日，机长师旸以及副驾驶曲鑫、赵旭重阳执飞航班任务，落地塞班。
航班落地第二天，超强台风“玉兔”登陆塞班岛，迫使岛屿地区人员和财产损失严重。自26日超强台风“玉兔”横扫塞班岛以来，机场受损严重。约有名中国旅客受困于塞班岛。其中，东航有多名旅客在塞班待承运，而师旸机组也在此次滞留人群中。
10月28日上午11点，曲鑫发来信息，“我们已经准备好了，我们要带着旅客回家啦。”这看似愉快轻松的语气背后，掩盖着此次飞行任务的艰难重重。
落地后，机长师旸才介绍道：
由于机场塔台完全被毁，无人指挥，诸多导航设备均不可使用，机组只好首次尝试在A这种宽大先进的飞机上，在无任何助航设备的情况下进行目视飞行规则在昼间落地；
在28日当日，塞班只允许救援性质的航班短时限制性落地，全球多家航司均申请了相近的时刻，机场一时间非常繁忙，但客梯车等所有保障物资均匮乏。仅有一辆客梯车可提供使用，增加了旅客等待的时间；
对于机组来说，航路可用备降场距离较远，就意味着须执行“延程运行”程序，实时