日前，民航局新版《民用航空招收飞行学生体检鉴定规范》公布，放宽招飞对视力的要求，这就是说近视眼也有机会当飞行员。
招飞放宽各项要求
日前，新版《民用航空招收飞行学生体检鉴定规范》已正式实施。其中最大亮点是裸眼远视力由4.5放宽到4.0，有条件放开角膜屈光手术，取消身高和腿长的具体要求等，这些变化将极大提高符合要求的学生比例。
佩戴眼镜符合屈光度要求也可
民航局飞行标准司副司长朱涛表示，在新规范中接受角膜屈光手术的术前屈光度要求与佩戴眼镜的屈光度要求是一致的。学生朋友们无须为了参加招飞体检的目的去刻意接受角膜屈光手术，佩戴眼镜符合屈光度要求也可以满足条件。
民航局飞行标准司副司长朱涛表示，新版规范对于视力和屈光度的调整，保证了飞行员在视力水平与之前相当。在保证同样飞行安全运行水平前提下，扩展了符合招收飞行学生要求的生源数量，有利于选拔出更优秀的飞行学员。
话说回来
此次民航为何要放宽要求呢？
其实原因无非两点：
一是飞行员缺口大
二是中国近视患者越来越多了
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中国航空公司人才难求
有分析估测称，在接下来的20年中，中国每年都需要到名新的航空飞行员，尤其是经验丰富的机长更是严重短缺。
不少中国民航公司选择用高薪从国外挖人。某国际猎头公司专为中国寻找飞行人才，其工作人员透露，中国飞行员的工资几乎是俄罗斯的4倍，每月1.7万-2.5万美元，每月工作量80小时，全年休假天数超过96天。
每月1.7-2.5万美元！
每月工作80小时！
全年休假超过96天！
小编看到此处要跪了！
青少年近视率不容乐观
根据近年来数据统计，“视力不达标及屈光度超标”和“血压超标”是招飞体检鉴定不合格的前两名，所占比例分别为15%和10%。世界卫生组织研究报告显示，目前中国近视患者人数多达6亿，高中生和大学生的近视率均已超过七成，并逐年增加，而小学生的近视率也将近40%。
在苏州
这个情况似乎更为严峻
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据苏州市疾控中心发布的年苏州市学生健康检查报告，年全市中小学生视力不良检出率为53.97%，其中男生51.41%，女生53.97%；随着年龄增长，学生视力不良率也逐年增高，6-8岁学生视力不良检出率为32.10%，而15-19岁的视力不良检出率已高达92.42%。
这个数字太可怕了！
15-19岁的视力不良检出率达92.42%
这意味着苏州孩子在成年后
几乎都是近视眼！
这种情况下
也难怪民航要放宽要求了
你/你的孩子视力还好吗？
近视眼的危害
不用小编说大家也很清楚
如今的电子产品更新换代速度很快
孩子容易沉迷其中，造成过度用眼
最后就变成了近视
在小编读书的时候
班上的近视眼并不多
小编作为最早带上眼镜的人
还被起了各种类似“四眼田鸡”的绰号
但现如今的学校里
恐怕再也不会有这种绰号了：
因为当你走进如今的学校教室
在讲台上看到的是一大片眼镜的反光…
你/你的孩子视力还好吗？
请留言告诉我们吧！
综合自央视财经、现代快报